需求领域：材料;新材料
背景＆内容：近年来，在国家各种政策的扶持下和产业、能源结构调整的战略要求下，我国新能源汽车行业呈现跳跃式发展。为了尽快抢占技术高点，汽车企业研发投入不断攀升，而新型车、新部件的研发都会涉及到测试试验，每年仅用于研发测试的直接投入在10亿元并将保持在高水准运行，测试装备和测试服务市场前景可观。

但目前在测试装备领域，汽车测试装备属于高端非标设备，尤其是传动系统的测试装备，技术要求很高。高速传动齿轮箱是新能源传动系统测试装备的关键技术，但目前国内用于新能源汽车的高速传动齿轮箱转速低，且存在轴承温升不稳定，轴端容易渗油，内部结构润滑效果不理想，轴端漏油严重，高速运转稳定性能不高等一系列问题，研发处于短板阶段。因此，国内一半以上的市场份额由西门子、AVL、Horiba等世界著名品牌占据。

本项目研究方向是新能源汽车动力传动系统测试前沿方向，以新能源汽车测试装备巨大市场为导向，以创新为驱动力，以高速齿轴传动系统设计理论、关键技术和测试装备的研究开发、产业化为目标，以提高我国在新能源汽车测试装备核心竞争力，逐步替代国外公司为国内公司提供测试服务，为国家内循环经济作出贡献。
需解决的主要技术难题：①在综合考虑多种内部激励（传递误差、啮合刚度、支撑刚度、齿侧间隙、动态阻尼等）以及外部激励（负载、转速、齿面磨损）的作用下，构建内外激励共同作用下的高齿轴“齿轮-轴系-箱体”传动系统的“平移-扭转”动力学模型，揭示高速齿轮箱在高频激励下的共振机理，寻找共振抑制和振动消除的优化途径。

②在综合考虑主轴转速、负载、喷油速度、浸油高度等因素下，构建高速齿轮箱多相流润滑模型，寻找降低高速齿轴系统发热量、噪音的途径。