需求领域：制造业;先进制造
背景＆内容：目前，我国在高列一等、二等座椅上还没有安装电动旋转驱动器。当座椅需要旋转时，需要列车员去对车厢内的每一个座椅逐一手动调节。因此需要一种电动旋转驱动器去实现座椅的自动转向，以减小列车员的工作量。基于以上市场信息，公司决定对其进行研究。
此项目为公司发明专利，国内无类似产品。项目成功研制后用于高列一、二等座椅上，可有效缩短高列非在线运营状态下的时间，提高调度效率，减小列车员工作量。
需解决的主要技术难题：1.系统的轻量化设计
2.二等座小桌板回收机构设计
二等座的小桌板处于前方座位背部和车厢厢壁上，座椅旋转时，小桌板需要处于回收状态，否则运行过程中会出现干涉情况，如何小桌板自动回收机构设计是设计中一个难点。
3.无线通信的可靠性
无线电是一个复杂的电磁环境，使用开放的频段作为控制载波频率，受到干扰的机率更大，如何保证座椅不会在干扰的条件下误动作，提高接收的可靠性，把发射功率控制到对外部影响范围最小，这些都是设计的重点。
4.控制策略和逻辑
采用单节车厢集中控制方式，通过操作终端一键进行车厢坐椅旋转，前后相邻坐椅错开旋转，避免相邻坐椅产生干涉。控制终端为主机，单个座椅控制器为从机，采用总线结构形式，单个控制器挂接到控制总线上。由终端协调控制器工作，并查询各座椅的状态。什么状态可以工作，什么状态不能工作，系统工作的稳定性和可靠性，在项目设计上也是一个难点。
5.小桌板回收机构设计
6.显示屏的选择与操作系统的融合
7.旋转机构的设计、电机扭矩设计（控制）