需求领域：制造业;先进制造
背景＆内容：随着高速公路的不断发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度也相应加快，加之汽车数量增加以及交通运输的繁忙，汽车事故增多所引起的人员伤亡和财产损失，已成为一个不容忽视的社会问题，汽车的行车安全更显得非常重要。而传统的被动安全已经远远不能避免交通事故的发生，主动安全的概念正日益被人们所重视。
车灯是汽车8大主动安全件之一，传统车灯的作用主要是道路照明和信号指示，随着智能驾驶技术的发展应用，对于车灯的要求也在不断提高，智能车灯即将成为未来车灯发展的方向，它能根据环境状况自动调节灯光的方向和强弱，同时结合红外夜视系统，提高行车安全性，目前国外高端乘用车型已有应用，将来会逐步应用到各种类型的车辆，对于商用车来说，由于司机经常需要长时间夜间驾驶，对于智能车灯的需求更为迫切，可以极大地改善驾驶条件，降低因灯光原因造成的安全事故。
需解决的主要技术难题：由于汽车灯具的研发涉及光学、电子、机械、热学、材料、仿真、法规、外观造型、硬件、软件、测试等多学科多领域，其开发难度在汽车零部件中仅次于发动机，需要多学科多领域共同协作。如果要研发智能车灯，除了要进行传统的外观设计、结构设计、配光设计、法规分析、可靠性检测外，还需要对智能车灯的软件控制部分、环境自动识别、与整车控制接口设计、LED散热、路面测试等多方面进行协同开发。这些方面都需要不同学科专业的人才，也需要进行相关的软硬件设备经费投入。
据了解，国外知名车灯企业如海拉、法雷奥、马瑞利等一直在联合国外高校和相关上下游企业对该领域进行前瞻性研究，并将成果应用于高端乘用车，由于高端车型产品利润高，国外灯企对新技术投入的积极性也高。国内目前仅有华域视觉、星宇车灯等大型车灯企业在进行研发，大都与整车厂联合开发，主要在中高端乘用车领域，在商用车领域，整车厂迫于成本压力虽有需求，但暂时只能观望。如果仅靠灯具企业自主研发，投入费用太高而且未来市场化的进程很艰难。
2019年我国汽车销量在2576万辆左右，其中高端车（售价30万以上）达80万量，中端车204万辆，商用车432万辆，车灯行业每年的总产值约在600亿-700亿元，高端车目前已有不少车型配有AFS或ADB自适应前照灯，售价都在3-4万左右一套，而传统的卤素前照灯1套才1000元左右，LED前照灯约为3000元左右一套，如果中端车和商用车也能采用智能车灯，可以使行车安全得到极大改善，车灯行业也可新增产值100亿左右。