需求领域：节能环保;新能源及节能
背景＆内容：目前，国内外电驱动汽车的研发进入整车及零部件企业共同研发机制，电驱动汽车研发对电驱动轴承高速化、长寿命、耐疲劳、低摩擦、低振动、高刚度要求已经成为新能源汽车性能提升的前沿研究课题。目前，SKF、NSK、FAG等国际轴承巨头公司已经掌握电驱动轴承关键设计制造技术，但都实行了严格的技术保密。国内关于电驱系统轴承设计制造技术研究相对滞后，还没有专门针对电驱系统轴承设计制造的技术方法和标准，特别是电驱动系统轴承绝缘涂层技术应用，涉及绝缘涂层材料技术与涂层轴承工艺技术的融合，制约着电驱系统轴承的研发。电驱动系统轴承绝缘涂层技术的应用，制约着新能源汽车轴承的产业化发展，是汽车及零部件行业及市场的供给侧技术需求
需解决的主要技术难题：新能源汽车电驱动系统轴承研发过程中，轴承很多失效形式原因是受到电腐蚀，电驱动总成单元中电机或者转子轴支撑轴承在使用中由于电机产生感应电势差，引起轴电流通过轴承，导致轴承因电蚀而失效。国外应用较好的解决方案之一是在轴承外圈和端面增加三氧化二铝绝缘涂层，阻止轴电流通过轴承。目前三氧化二铝涂层的喷涂技术、涂层的磨削技术、涂层孔隙的封闭处理技术以及绝缘性试验和结合强度试验均为技术难题。
通过前期预研，对轴承绝缘涂层技术要求为：1、外圈双端面和外径表面绝缘涂层材质Al2O3，涂层厚度100±10 μm；2、绝缘涂层需要经过封孔处理；3、轴承外圈在DC 1000V下绝缘电阻值≥100M欧姆；4、涂层与轴承外圈结合强度≥ 20MPa。
电驱动系统轴承绝缘涂层技术的解决，可促进电驱动系统轴承研究开发进程，拉动本地新能源汽车及零部件产业快速发展，制修订滚动轴承绝缘涂层技术的行业标准，形成襄轴公司新的利润增长点。