需求领域：节能环保;新能源及节能
背景＆内容：随着物联网、计算机等信息互联技术的发展，商用车的电动化趋势正同时向智能化、网联化发展，最终电动商用车会成为一个互联网的入口，将智能科技、互联科技、新能源技术融合于一身，成为移动的智能终端，从而构成新的出行生态。整车控制器（VCU）作为汽车的“神经中枢”，在电动汽车中协调电机驱动、电池充放电以及“小三电”工作。整车的智能化、网联化都需要VCU作为网关发挥至关重要的作用。
需解决的主要技术难题：整车控制关键技术技术路线将采用汽车行业标准化开发流程为基础：
1、研究整车控制诊断及标定能力。研究在功能性标定、驾驶性标定、三高环境标定在整车控制技术上的应用
2、研究整车控制器应用层软件开发能力。研究整车控制器控制策略模型、策略源代码、策略模型在环测试（MIL）、代码在环测试（SIL）、系统在环测试（HIL）、控对象模型建模等。
3、研究整车控制器底层及硬件开发能力。围绕三阶段，将建立控制器全生命周期开发工具链、开发管理流程、开发测试体系、实车生态验证体系。
车规级整车控制器的硬件自主开发。满足ISO-26262ASILC以上功能安全等级，工作环境温度满足车规级-40 ~ 105℃，支持至少3路CAN，其中包含2路CANFD，防护等级达到IP67以上。
软件架构参考AUTOSAR软件架构的底层驱动及实时操作系统，支持ISO14229UDS诊断、支持XCP/CCP标定。具备整车扭矩管理、故障管理、上下电管理、附件管理、热管理、挡位管理等15个软件算法控制模块。
自主开发的整车控制器在东风股份新能源汽车上的批量应用。